南海或建中欧工业园 对德对欧招商成重点

导读：自今年9月一汽大众正式投产后，接下来，如何在一汽大众这一龙头带动下加强对德、对欧招商一直是南海今年招商的重点。

进入欧洲工业园不设最低限制

可以预见，随着一汽大众龙头的带动作用，随之而来的包括汽车金融、工业设计、现代物流等延伸的产业链将会逐渐完善，而这些高技术服务企业无疑也将是南海所期盼的。

“随着欧洲企业的逐渐聚集落户，我们将会建设欧洲工业园。”伍慧英透露说，目前南海有意规划专门的园区，来支援欧洲企业拓展华南地区，而针对的企业主要为汽配、机械、电子等制造业及生产性服务业的欧洲企业。

伍慧英表示，欧洲工业园将会仿效南海日本中小企业工业园的建设模式，采用政府代建厂房、标准厂房出租及租赁土地等。而为了吸引欧洲企业，入园的企业在投资密度和投资金额方面将不设最低限制。

“目前不少西班牙企业都有意向到中国来开拓市场，其中也不乏是一些科技型高新企业，包括金融、汽车零配件和生物医药等领域。”中国西班牙上海商会市场活动部副经理时旭说，商会目前有500家西班牙企业，随着南海对欧企业招商力度的加大，应该与南海有很大的合作空间。她透露，接下来商会将与南海洽谈在上海举办针对西班牙企业的专场推介会。

德国里奥城市规划公司业务拓展总监Johnathan Pestano也表示，之前一直比较关注佛山新城包括中欧工业园的建设，他们一般会参与园区前期的规划和项目具体设计等。对于接下来南海将会建设中欧中小企业园，他表示将会继续关注，寻求商机。

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一汽大众龙头企业带动效应显现

范明芳是上海三电贝洱汽车空调有限公司高级工程师。昨日他显然是有备而来：开会前半小时他已经到达现场，手上拿着一份客户清单，包括他们公司目前所配套的企业有哪些，分别作为什么级别的供应商等。

“我们公司是一汽大众佛山工厂的B级供应商，目前也有2款产品是在为一汽大众佛山工厂生产的车型做供应的，但产量还不大。”范明芳说，现在每年的产量是460万套，明年可以达到500万套，以目前公司在华南地区的供应量还不需要设厂投资。

然而这样的想法或许在未来将会改变。“当一汽大众的产能去到30万辆的时候就会选择去南海设厂。”范明芳说，随着供应量的增加，运输成本的上涨，公司也将会考虑在南海设厂，而这不仅仅是配套一汽大众，而是可以上升为公司在整个华南地区的战略考虑。

这样的判断并不难理解。资料显示，上海三电贝洱汽车空调有限公司是一家中日德三方合资企业，分别由上海汽车工业（集团）总公司、日本三电株式会社、德国贝洱有限公司和上海龙华工业有限公司共同组建而成。公司投资总额7460万美元，是目前国内最大汽车空调系统制造商以及汽车空调压缩机等系列产品的专业定点企业。

而随着一汽大众在南海开拓华南市场，加上东风日产在花都的整车厂，三电贝洱的战略考虑显然是理所当然的。

“除了我们自身与一汽大众进行洽谈外，我们希望政府也能起到引导推荐的作用。”范明芳认为，作为国内最大的汽车空调系统供应商，如果企业能在南海设厂，对南海整个区域的发展也可以起到带动作用。