一汽－大众A级供应商踏上转型之路

导读：2023年，是佛山三友跟随一汽-大众南下佛山的第11年。十余年来，佛山三友保持着稳步增长，每年营收保持在1亿元以上。长春三友汽车部件制造有限公司董事白大成表示，佛山三友今年将把产品和服务延伸至更多车企乃至其他行业，并筹备联合高校在佛山共同组建材料研发院。

佛山三友购置了大量冲压设备，拥有年产60万辆份的配套生产能力。图为该公司生产车间。

记者倪玉洁

在位于南海丹灶的佛山三友汽车部件制造有限公司（以下简称“佛山三友”）内，车厢上印着“一汽-大众”几个大字的大货车，一辆接着一辆来来往往。里面装满了佛山三友为一汽－大众配套生产的各种车身零部件，每一批零部件包装上都印着可溯源的二维码。

2023年，是佛山三友跟随一汽-大众南下佛山的第11年。十余年来，佛山三友保持着稳步增长，每年营收保持在1亿元以上。长春三友汽车部件制造有限公司（以下简称“三友公司”）董事白大成表示，佛山三友今年将把产品和服务延伸至更多车企乃至其他行业，并筹备联合高校在佛山共同组建材料研发院。

十年磨一剑 一年为一汽－大众24万辆车供货

每天早上8时半，一汽-大众的货车都会准时出现在佛山三友的出货车间门口，每隔半个小时左右，就会有下一趟车前来拉货。佛山三友物流部主管倪友芳介绍，一汽-大众每天有20多趟车过来拉货，一般从早上8时多开始持续到晚上7时多。

“2022年，佛山三友满足了一汽-大众24万辆车的相关零部件生产需求。”佛山三友总经理李孜志介绍，公司目前有100余台套冲压及焊接设备，具备年产2000万件、焊接800万件的生产能力，整体拥有年产60万辆份的配套生产能力。

2011年，一汽-大众南方新厂落子佛山，跟随一汽－大众南下的，还有众多其在长春的供应商，三友公司就是其中之一。2012年，三友公司在距离一汽-大众佛山工厂不远的南海丹灶成立佛山三友，专注生产乘用车车身结构冲压件和焊接件，主要为一汽-大众佛山工厂配套高尔夫、奥迪系列产品。

2015年，佛山三友成功被认定为国家高新技术企业，并在2016年获评为一汽-大众A级供应商。

质量是佛山三友深受一汽-大众信任的基础。佛山三友质量部部长宋海生介绍，公司从严落实16949质量管理体系，从原材料的入口化学与机械性能检验，再到生产过程中的百分百检验，最后成品出库的层层把关，每一个零部件生产前后都得经过一双双“火眼金睛”的考验才能出厂。

启动数字化转型 拓展更大的发展空间

“佛山三友成立的第一个十年，我们一直将契约精神放在首位，主要基于一汽-大众的需求进行生产，陪伴一汽-大众在佛山发展壮大。”白大成说，佛山三友在年产量上满足一汽-大众产能的同时，还有很多富余产能，今年将探索与更多车企及其他行业的服务。

2月7日，佛山三友与佛山数字化转型服务商广东腾一科技有限公司共同举办了数字化项目全面启动签约仪式，通过练好“内功”，为企业迈入新发展阶段打下坚实基础。

在白大成看来，数字化智能化转型是大势所趋，也是打造现代化企业，实现高质量发展的必备条件。“三友公司是一个集团化公司，从产品架构到固定资产投入，再到厂房的建设，都应该有更大的发展空间。”他说，数字化是企业高质量发展的重要手段。

三友集团书记兼佛山三友总经理蒋志妍表示，数字化智能化转型将会给企业带来一个全新改革的机会，目前佛山三友已经完成了第一阶段的调研工作，正在打通整个生产流程，将所有的流程进行数字化管理。转型的过程肯定会遇到困难，因此佛山三友也形成了每个阶段的“作战图”，每周都要完成一定的目标并进行小结。

进军新材料 将在佛山成立材料研发院

拓展新的市场，除了需要改善生产流程，坚持创新也是必要之举。随着新能源汽车市场对于汽车轻量化要求更高，三友公司将目光放在了新型材料聚双环戊二烯（PDCPD）的研发与生产上。

“刚开始我们生产所需的原材料全部依赖进口，成本不可控。”白大成说，后来三友公司联合高校进行紧密产学研合作，先后申请32项发明专利，研发出了具有自主知识产权的聚双环戊二烯产品，将核心技术牢牢掌握在自己手中。目前，新材料相关产品已在一汽、解放、红旗等汽车产品上应用。

白大成透露，三友公司将把聚双环戊二烯产品的生产研发复制到佛山工厂，联合吉林大学、华南理工大学、四川大学在佛山建立三友材料研发院，将新技术、新产品、新工艺引入佛山三友就地转换，实现创新链、产业链双链结合，锚定“双碳”目标，助力大湾区高质量发展。

“我们扎根佛山十余年，感受到佛山是一块创业的沃土，政商关系亲清融洽。在佛山成立研发院，既能提升企业的创新能力，也能为大湾区发展注入新鲜血液，更能为企业高质量发展注入新鲜活力。”白大成说。